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枫溪大桥STC混凝土在全球悬索桥中首次应用
发布时间:2016-12-12 06:49:41

6月26日,郑皆连、聂建国院士及二百六十位桥梁专家齐聚湖南株洲枫溪大桥,观摩STC超高韧性混凝土施工工艺。目前,钢桥的正交异性钢桥面板疲劳开裂和沥青铺装层损坏,在我国十分严重,已成为钢桥建设的拦路虎。为避免此类危害,枫溪大桥钢箱梁桥面铺装采用了“钢-超高韧性混凝土轻型组合桥面新体系”,系在全球悬索桥上首次应用。

枫溪大桥为双塔单跨自锚式悬索桥,主跨300米,主桥钢箱梁总重达5000吨,共27节钢箱梁,单件钢箱梁最大重量约为250吨。在桥面上需浇注STC混凝土6780平方,总量339立方,由湖南中路华程联合湖南大学施工。STC混凝土有抗压强度高、抗弯强度好、扩展度强、超高韧性等特点,尤其是它的线性膨胀系数接近钢板的线性膨胀系数,便于与钢梁表面很好的结合,减少刚性冲击,延长桥梁的使用时间。目前,枫溪大桥STC混凝土第一次浇筑已经完成。

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枫溪大桥全线长1729.4米,主桥采用主跨300米双塔自锚式悬索桥,桥宽32.0m,双向六车道,设计车速50km/h,项目总投资8.9亿元,建设期为三年。大桥预计2016年下半年通车。